最严电动自行车国标9月1日实施，全方位保障出行安全

发布于：2025-07-18 阅读：1

2025年9月1日，“史上最严”电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将正式实施。新国标在车速、防火、防篡改等多方面升级，设生产和销售过渡期，已购非标车不强制淘汰，各地或推以旧换新政策。

2025年9月1日起，被称为“史上最严”的电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将正式落地，超速自动断电、阻燃材料升级、防篡改设计等硬核条款，彻底重构两轮出行安全边界。

电动自行车新国标

新国标最引人注目的当属“速度枷锁”。新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并创新性地要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出。广州质检院专家透露，这项技术通过车速传感器与ECU系统联动实现，类似汽车电子限速原理。北京某高校交通研究所模拟数据显示，25km/h限速下事故重伤率可比35km/h降低67%。不过，外卖骑手群体对此有所担忧，他们担心午高峰爬坡时突然断电。

在防火性能方面，升级堪称“武装到塑料”。新规将电池仓阻燃等级从V - 0提升至V - 1，塑料件总质量占比被严格限制，不得超过整车质量的5.5%。苏州大学材料实验室燃烧测试表明，新标准材料在600℃高温下可延缓火势蔓延达3分钟。虽然这可能会使每辆车成本增加80 - 120元，但能有效避免类似南宁小区充电爆燃那样的悲剧。

防火阻燃

防篡改设计直击行业痼疾。当前市面上不少车型预留了调速接口，而新国标明确禁止预留任何形式的改装接口，并新增多项防篡改设计要求，包括电池组、控制器、限速器等重点领域。深圳交警部门试点监测显示，搭载防篡改芯片的车型改装率下降92%。然而，民间技术论坛已有帖子讨论“破解方案”，监管与灰色产业链的博弈仍在继续。

充电安全方面也有革新。《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）明确规定充电器不得设计为车载形式。中国电力科学院专家解释，车载充电模块在颠簸中易产生电弧，是引发短路的主因。上海消防2024年1 - 6月数据显示，分离式充电器使电动车火灾占比下降41%。

充电安全

此外，新国标还在整车与材料要求、配套安全措施等方面做出了规定。在整车质量上，使用铅酸蓄电池的车型上限提升至63kg，其他电池类型（如锂电池）仍维持≤55kg；车体宽度缩至≤40cm（不含车把等部件）；纯电动车型不再强制安装脚踏骑行装置，但电助力车型仍需保留；鼓励加装后视镜。在配套安全措施上，2025年11月1日起，锂电池和充电器必须通过CCC认证方可销售；新增北斗定位模块动态安全监测功能，用户可自由选择是否启用。

新国标设置了明确的生产和销售过渡期。2025年8月31日及之前，企业可自主选择按旧标准或新标准生产；9月1日之后，所有新产电动自行车必须符合新标准。2025年12月1日起，市场在售产品必须全部达标。已购买的不符合新国标的车不会被强制淘汰，各地政府可能通过“以旧换新”等政策推动更新。

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标签：电动自行车新国标安全规范速度限制防火阻燃防篡改

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