多地汽车置换补贴政策调整，市场走向待察

7月多地调整汽车置换补贴政策，河北推行“先领再申”模式，长沙月底暂停置换补贴。此前十余地曾暂停该政策，消费者热情高使资金使用超预期。业内期待政策回归常态，其走向将影响消费市场。

汽车置换补贴政策作为刺激汽车消费的重要手段，一直备受消费者和行业关注。近期，多地汽车置换补贴政策迎来新一轮调整，引发了广泛的讨论。

自2025年7月24日起，河北省多地包括邯郸、石家庄、廊坊、保定、承德、邢台等市，将汽车置换更新政策调整为“先领取资格、再申报补贴”的方式。以邯郸市为例，自7月24日起实施新办法，8月1日起在“懂车帝”APP发放资格券。2025年7月23日前已购新车的消费者按原办法执行，需在8月31日前提交申报材料。7月24日至31日，补贴申报系统调试升级，申报端口关闭。目前，邯郸市商务局内部正开会讨论细则，官方信息将于8月1日公布。

与河北不同，长沙市选择暂停汽车置换更新补贴政策。7月18日，长沙市商务局发布公告，汽车置换更新补贴政策自7月31日24:00起暂停实施（以新车发票开具时间为准），汽车报废更新补贴政策继续实施到年底。长沙汽车以旧换新活动成效显著，截至6月30日，汽车报废更新终审通过14517台，新车销售额达18.74亿元；汽车置换以旧换新补贴申领59368人，累计申领金额7.36亿元，占全省44.55%，购车金额108.31亿元，占全省49.90%。高参与度导致补贴资金提前用尽。

其实，今年上半年就有十余地汽车置换补贴按下“暂停键”。消费者对“两新”补贴热情高涨，能显著降低购车成本，刺激市场效果明显，但也使资金消耗速度远超预期。乘联分会秘书长崔东树建议，地方政府应加强预算编制的科学性和合理性，提前规划好补贴资金的使用计划，避免资金提前用尽。同时，各地应加强政策协调，中央政府加强对地方补贴政策的指导，制定统一标准和细则，减少地区差异。

从市场数据来看，商务部数据显示，今年以来，超6600万名消费者购买12大类家电以旧换新产品超1.09亿台，超6900万名消费者购买手机等数码产品超7400万件，全国8.2万家销售门店开展电动自行车以旧换新，累计换购新车905.6万辆。7月1 - 20日，汽车市场零售97.8万辆，同比去年增长11%，较上月同期下降12%；今年以来累计零售1188万辆，同比去年增长11%。

对于未来，无论是行业、产业，还是经销商与消费者，都期待下半年汽车置换补贴政策能尽早恢复常态。河北的“先领再申”新模式能否成功，关键在于资格券发放的公平性和效率。长沙等地的暂停实施可能预示着政策资金需要补充或重新规划。国家层面已明确政策实施周期，若地方政府加强预算和政策协调，汽车以旧换新政策有望在更稳定的环境中发挥促进消费、推动产业升级的作用。消费者需密切关注各地政策动态，把握补贴窗口期。

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